富水砂质粉土 地层 地 铁 车 站 深 基 坑 施 工 综 合 技 术 ㈣ 中铁 十 七 局 集 团承 建 的新 建 上 海 轨 道 交 通 杨 浦 线 ( M8 线 ) 土 建 工 程 阳 曲路 车 站 ， 为地 下 二 层 测 式 站 台 二 柱 三 跨 式 结 构 的存 车 渡 线 车站 ， 是 杨 浦 线 ( M8 线 ) 的重 难 点 工 程 。 车站 全 长 3 1 2 ． 3 m ， 最 大基 坑 开 挖 深 度 2 8 ． 3 m ， 位 于 交通 繁忙 的 上 海 市 主 干 道 ， 周 边 高楼 林 立 ， 地 下 管线 错 综 复 杂 ， 砂 质 粉 土 地 质 ， 地 下 水 丰 富 ， 技术 复 杂 ， 施 工 难 度 大 、 工 期 紧 ， 不 可 预 见 的 因 素 多 ， 特 别 是 砂 质粉 土 地 层 中成 槽 坍 7 L 、 基 底 突 涌 和 流 砂