全风化千枚岩围岩双连拱隧道变形控制技术
针对在全风化千枚岩条件下,双向六车道双连拱隧道的修建过程中发生大变形、支护结构开裂等现象,结合全风化千枚岩特性,进行大变形原因分析,提出隧道收敛及沉降的变形控制原则及具体措施。实施后,隧道大变形得到了根本性控制,降低了工程风险。
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