以山西省中部引黄工程TBM 2标段施工为背景,根据现场工况需求进行选型计算,从牵引能力、制动能力、车辆通过条件等全方面进行合理配置,为TBM施工中采用新型运输方式提供了探索、研究的新思路,克服了单机头牵引难以在4%以上坡度运行的难点,有力地推进隧洞TBM施工行业的快速发展。在项目运行过程中,轨道导引式胶轮机车基本满足工况要求,完成了既定作业内容,运行安全可靠,为现场施工争取了时间,节约了成本。作为复合式牵引方式牵引车,需要修筑专用的胶轮行走道路,增加了部分工作量,同时各系统设计需进一步优化,以达到性能良好及操作简便的效果。