沿海地区拱盖法施工方案可行性研究
沿海地区拱盖法施工方案可行性研究
65 4.5
33 2021-04-27
pdf | 5.9MB | 3页
正文 简介
为了解决沿海地区隧道施工过程中小导洞较多，临时支护数量大，且后期需拆除的临时支护数量也大，整体施工工期较长，费用较高等问题，提出了一种新的施工办法-拱盖法。施工过程中，基于两侧拱脚安全、稳固为前提，先在上部形成大拱，即扣拱初支与扣拱二衬，然后在大拱的保护下，进行车站下部开挖与二衬结构施工。在施工过程中，前期的扣拱施工是该工法的最大安全隐患，也是最高风险点，当上部扣拱完成后，该车站的风险将降低一半，甚至更多，在下部施工中，两侧侧墙的稳定安全是剩余风险点，由于侧墙高度较高，为确保施工安全，侧墙采用锚喷配合锚索进行支护。将该方法应用于大连地铁一二九街车站施工过程中，结果表明该方法可实现工程安全有序进行，对同类型工程的施工具有极大的借鉴意义和参考价值。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录*温馨提示：该数据为用户自主上传分享，如有侵权请举报或联系客服：400-823-1298处理。
热门商品
- 2023-04-21 BUHb313534361*** 24KB 4.5
- 2023-04-21 BUHb313534361*** 42KB 4.5
- 2023-04-14 BUHb313534361*** 44KB 4.5
- 2023-04-12 chenzhipan20010*** 90KB 4.5
- 2023-04-12 chenzhipan20010*** 52KB 5
- 2023-03-06 18826288*** 576KB 5
- 2023-02-14 18826288*** 1.5MB 5
- 2022-09-16 Hc4Bq15738896*** 15KB 5
- 2022-09-07 jiang2*** 39KB 4.5
- 2022-09-07 jiang2*** 10.3MB 4.5
您可能感兴趣
50
原价:
100 积分
立即购买