深基坑开挖施工对邻近地铁结构受力性状的影响
深基坑开挖施工对邻近地铁结构受力性状的影响
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32 2021-04-27
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正文 简介
以天津市某邻近深基坑工程的既有地铁线路为例,结合现场实测数据,采用荷载-结构法建立地铁隧道结构三维有限元模型,对地铁隧道结构设计状态与当前状态下的受力情况进行模拟,分析隧道结构、螺栓、钢筋受力状态。研究结果表明,工况1、工况2下,最大拉应力为:隧道拱顶内侧混凝土分别为2.43 MPa、2.98 MPa,隧道拱腰外侧混凝土分别为2.42 MPa、2.45 MPa,小于混凝土极限抗拉强度3.1MPa,未受拉破坏；环向螺栓分别为216.8 MPa、238.4 MPa,纵向螺栓分别为68.3 MPa、65.3 MPa,均小于螺栓的屈服应力400 MPa,未发生屈服；钢筋分别为236.0 MPa、275.6 MPa,均小于钢筋的屈服应力335MPa,未发生屈服。
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