近些年,随着铁路工程的不断发展,铁路建设投资市场呈现出多样化发展。\"十三五\"期间投资有望达到4.3万亿。1~10月,全国铁路固定资产投资6,234亿元,同比增长9.8%,预计2016年全年铁路固定资产投资有望接近9,000亿的水平;预计\"十三五\"期间铁路总投资有望超过4.3万亿,平均每年投资超过8,600亿。其中城际铁路将是\"十三五\"期间的投资重点。根据统计,预计\"十三五\"期间城际铁路竣工里程数将达到10,831公里,为\"十二五\"期间的3.1倍,投资额为1.4万亿,其占到\"十三五\"当中对于铁路投资的32%。面对这么大的投资额度完全依靠政府是不现实的,在面临铁路的实际发展以及相关资金缺少的问题下,铁路建设就需要适应相关的并且适合我国国情的融资方式。在这当中PPP模式是最合适的一种方式。相对于PPP模式来讲,其主要就是广义和狭义之分。广义的PPP模式主要指的是政府和民营企业之间为了某项公共服务而进行某种关系的建立,对于狭义的PPP模式主要指的时某种特许经营的一种公司合营的模式。以此实现对铁路建设PPP项目的投资回收和投资收益的保障支持措施进行深化,并且也能进一步解决PPP项目的障碍,有效促进铁路建设PPP项目的发展。