为研究预拌沥青碎石对钢桥面铺装结构高温抗车辙性能的影响，依据港珠澳大桥钢桥面铺装实体工程，开展GMA浇注式沥青混凝土的高温性能室内试验研究。首先设计GMAl0和SMAl3级配沥青混合料，然后制备不同预拌沥青种类（AH70^#，SBS）、不同预拌沥青掺量（0．2％，0．4％，0．6％，0．8％）、不同粒径（5—10mm，10～15mm，15～20mm）的单级配碎石，分析不同粒径、撒布量、撒布方式、预拌沥青种类与掺量对单层GMA浇注式沥青混凝土和组合结构（SMA＋GMA）高温性能的影响。结果表明：预拌碎石撒布可显著提高GMA浇注式沥青混合料的高温性能；在其他相同条件下，撒布粒径10—15mm的预拌碎石对提高GMA浇注式沥青混合料的高温性能最为明显，高达30％左右；随着预拌碎石撒布量的增加，GMA浇注式沥青混合料的高温改善作用逐渐增强，撒布量在10—12kg／m。改善效果最佳；碎石撒布方式和预拌沥青的类型对提高浇注式沥青混合料的车辙动稳定度影响较小；随着预拌沥青掺量的增加，GMA浇注式沥青混合料高温性能改善作用先增强后减弱，预拌沥青掺量0．2％-0．6％较为合理；干拌碎石在浇注式沥青混合料中的的隔热效果优于预拌沥青碎石的；预拌沥青碎石的撒布改善了组合结构的高温抗车辙性能，车辙深度降低10％左右，车辙动稳定提高25％左右；组合结构70℃车辙动稳定度指标更能真实反映南方湿热高温环境下钢桥面铺装结构的高温抗车辙性能。