混凝土桥梁裂缝特性及其对结构固有振动的影响分析
混凝土桥梁裂缝特性及其对结构固有振动的影响分析
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26 2021-04-27
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正文 简介
详细介绍混凝土桥梁结构开裂理论、裂缝种类及其具体成因,研究混凝土桥梁裂缝损伤对结构动力特性的影响。采用单元刚度退降模拟结构裂缝,以简支梁、连续梁和拱分别模拟单一单元不同位置、不同程度损伤及不同结构长度损伤的情况,系统分析裂缝损伤对固有振动特性的影响。结果表明,不同位置处损伤对频率摄动的关系曲线与对应振型相似,但在固端约束及支承处的损伤对频率影响显著。损伤引起的频率摄动量的变化率随损伤程度的增大而缓慢增大。频率摄动量随损伤长度的增大而增大,当损伤长度增加的部分处于对应振型的峰值附近时,则频率摄动量的增大速率相对较大,反之则较小。单一单元损伤引起的振型变化很小,各类损伤前后的MAC值均在0.90以上。
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