桥梁设计中近断层问题的研究
桥梁设计中近断层问题的研究
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29 2021-04-27
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正文 简介
桥梁抗震设计中近断层的认定在某种程度上是主观的,地震所诱发的运动会因规模、地质条件及设施的灵敏度不同,如持续时间、加速度的主要周期及最大振幅而产生复杂的变化.早期桥梁水平设计地震力都是采静力计算,给结构重量一个系数(k=0.1),即为耐震设计,直到20世纪的40年代Newmark提出了弹性反应谱,以惯性力反映地震作用,因此地表最大加速度值(PGA)是设计桥梁耐震结构物时,在地震作用中不产生破坏的一个重要指标.如桥梁构造物须位于强震区且在A、B两类断层(震度≧6.5级),可使用近断层因子.
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