某地铁岩溶隧道支护结构内力数值计算与分析
某地铁岩溶隧道支护结构内力数值计算与分析
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29 2021-04-27
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正文 简介
可溶性岩石地质分布广、面积大,在我国西部地区尤为严重。为深入探讨岩溶对贵州地区轨道交通隧道建设带来的影响,借助三维有限元软件,以贵阳轨道交通1号线为依托,建立了多个含不同溶腔的隧道数值模型,通过对各工况的计算分析,结果表明:溶洞使围岩整体位移减小,但围岩应力变大;溶洞使衬砌压应力与拉应力均增大,但使衬砌的最大负弯矩减小;溶洞离隧道衬砌太近时,会使得隧道衬砌所受弯矩大幅度增加。施工时对此类溶洞,需作填充处理,以保障隧道工程的施工与运营安全。
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