高速公路高填方路基沉降变形数据拟合与预测研究
高速公路高填方路基沉降变形数据拟合与预测研究
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37 2021-04-27
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正文 简介
为了更好地研究高填方路基沉降发展的动态过程和走势,依托武汉天河机场第二通道高速公路S2标段典型断面K4＋860处长达186d的实测数据,分别利用双曲线拟合法、指数曲线拟合法和Asaoka法三种曲线拟合方法,每种曲线拟合法分为3种工况,共得到9个沉陷拟合曲线模型.通过与实测数据关联度和方差的分析,得出指数曲线拟合在120〈t〈160的情况下,拟合精度最高.并利用FLAC3D建立数值模拟模型,将得到的沉降曲线与指数曲线拟合模型（120〈t〈160）和实测曲线对比,结果表明两者均可以较好地反映出路基沉降的动态过程.总体上,在沉降发生初期,利用数值模拟法进行拟合预计更为合适,而其它阶段指数曲线拟合模型更为准确.
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