为研究城市轨道交通高架和地下站台噪声的规律和特点,选取某条线路中的3个高架站台以及3条线路中的7个地下站台进行实地测量,并对测量结果进行分析。研究结果表明:地下站台L_(Aeq)值都低于标准限值80 d B(A);站台的中心测点列车进站L_(Aeq)值和列车出站L_(Aeq)值都非常接近,使用T检验结果得出各站台中心测点列车进站L_(Aeq)值和列车出站L_(Aeq)值不存在显著差异(P>0.05);站台测量时要考虑大客流带来的喧闹声;站台最大噪声值是列车出站时,位于站台列车车头停止位置。
为研究城市轨道交通高架和地下站台噪声的规律和特点,选取某条线路中的3个高架站台以及3条线路中的7个地下站台进行实地测量,并对测量结果进行分析。研究结果表明:地下站台L_(Aeq)值都低于标准限值80 d B(A);站台的中心测点列车进站L_(Aeq)值和列车出站L_(Aeq)值都非常接近,使用T检验结果得出各站台中心测点列车进站L_(Aeq)值和列车出站L_(Aeq)值不存在显著差异(P>0.05);站台测量时要考虑大客流带来的喧闹声;站台最大噪声值是列车出站时,位于站台列车车头停止位置。