本文介绍在发展中国家用混凝土路面砖铺设乡村道路的直观经济性。国际上的经验表明:日交通量大于300辆车的道路,路面铺设沥青混凝土通常是比较经济可行的;而对于交通量较低的道路,铺设沥青的经济性是不确定的。因此,政府道路管理机构需研究用何种路面材料来覆盖低交通量的土路,经济上最为合算。因为土路的通行不可靠、难以维护,大多数贫穷国家还没有足够多的机动车,也没有足够的土路维护保养能力。本文比较土路和混凝土路面砖路面的道路等级、维护要求和经济性,概要提出六角型混凝土路面砖路面的短期和长期优越性。用数据证明六角型混凝土路面砖铺设的道路路面,对于日交通量大于50辆车的乡村道路来说,特别是卡车数量占大份额时,具有经济可行性。本文以乡村土路作为比较对象,介绍了砾石路面、混凝土路面砖路面和沥青路面在建造成本、维护成本、道路等级、道路用户成本和总体社会成本(道路管理机构成本+道路用户成本)的对比情况;以收益净现值(NPV)来表达道路的经济性评价结果;介绍敏感性评价结果,从铺设成本和经济合理性,给出选择混凝土路面砖的道路交通量推荐范围。