广州东平水道主桥连续钢桁拱悬拼架设分析

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21 2021-04-27

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正文简介

广州东平水道特大桥其主跨结构为(99+242+99)m的连续钢桁拱,被誉为武广客运专线"第一跨"。该桥具有如下特点:三片主桁,桁中心距14 m,空间效应明显;四线铁路,荷载较大,抗疲劳设计是重点;拉索辅助悬拼架设,悬臂长度121 m,需保证结构抗倾覆稳定性;无应力多点合龙,体系转换复杂,施工难度较高。本文从钢桁拱施工架设特点出发,对架设过程中采用的边跨压重及塔吊、拉索等辅助架设方法进行分析,对边支座顶落梁、纵向预偏等合龙措施进行探讨;根据计算提出合理的架设方法及可行的合龙措施,并检算所有工况杆件强度、稳定应力,确保设计杆件在施工阶段安全可靠。其计算成果对今后钢桁拱的设计、施工等有一定参考价值。

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