下面层密级配沥青稳定碎石(ATB-25)配合比试验研究
目前,ATB-25用于高速公路路面底面层并没有成熟的工程级配范围。在分析ATB-25和LSM-25级配范围的基础上,设计出4条级配曲线,并分别采用传统马歇尔设计法和Superpave设计法进行配合比设计。在马歇尔设计方法的研究中,进行了大、小马歇尔试件成型方式的对比,并对车辙试验的试件成型方式和渗水试验中发现的问题进行分析;在Superpave设计方法的试验研究过程中发现,4条级配曲线均不符合Superpave设计方法的要求。
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