桩筏复合地基加固技术在京沪高铁工程中的应用
京沪高速铁路宿州东站路基段采用管桩筏板复合地基处理技术,经沉降观测,沉降观测曲线呈现出\"小量级,大波动\"的特征。说明该复合地基具有整体沉降量和差异沉降量小、沉降稳定、速度快的特点,同时也可加快超载预压进度,大大缩短了工期,具有良好的经济效益。
开通会员