第 28卷总第 128期 四川水力发电 2009年6月 图3 投运 18 d后的乙炔含量变化示意图 图4 重新滤油后的乙炔含量变化不意图 析后认为，其原因可能是由于变压器内部有许多 绝缘纸板等物品，变压器发生内部短路故障时产 生的大量气体被这些绝缘物吸收所致。由于乙炔 有很强的吸附特性，绝缘物中吸附的乙炔要缓慢 地通过油进行释放，再加上变压器投入运行后，由 于该变压器采用的强迫油循环方式及油温上升等 因素有可能加速绝缘物释放气体的速度，故在短 时间内油样中乙炔等气体含量上升较快。 6 存在的问题 由于变压器投运后油样中的乙炔含量一直在 缓慢升高，如果变压器内部出现轻微故障，通过油 样化验很难辨别是原有的气体含量还是故障后产 生的新气体含量在升高，从而有可能给变压器的 安全运行带来严重的隐患，使绝缘油的监督工作 失去意义。 7 建 议 根据该变压器在故障