现今公路工程建设大多采用半刚性基层沥青混凝土路面结构,其中底基层、基层采用骨架密实性水泥稳定碎石,其具有整体强度高,板体性和耐久性好、成本低廉等特点。但底基层和基层作为路面结构的主要承重层,其质量优劣对沥青混凝土路面的长期使用性能具有重要影响。然而在水泥稳定碎石混合料的设计、制配、储存、运输和摊铺过程中,存在着许多因素破坏其原有特性,其中以混合料的离析影响最大。在实际施工过程中,因受到拌合机械的限制和人为操作的影响,施工操作中难度较大,所以要确保水泥稳定碎石的质量不出问题,必须对施工中的各个环节严格控制。