正交异性板道砟桥面钢桁梁设计
正交异性板道砟桥面钢桁梁设计
89 4.4
29 2021-09-10
pdf | 397KB | 未知
正文 简介
以96 m正交异性板道砟桥面钢桁梁为研究对象,根据主桁下弦杆为拉弯构件的受力特点,设计中适当增大主桁下弦杆的竖向抗弯刚度。通过取消传统的钢混组合式道砟槽板,采用新型MMA防水体系+CAP轻质垫层+钢挡砟墙桥面系布置,减小二期恒载30%以上,有效减小了主桁用钢量。为了解决正交异性钢桥面板活载加载计算工作量大的问题,提出了正交异性板桥面系虚拟影响面加载法。钢桁梁的各项刚度指标分析结果表明:本桥具有较大的整体刚度,满足200 km/h的列车行车速度要求。结合桥址实际情况,在钢桁梁小夹角上跨既有铁路状况下,采用转体施工法进行钢桁梁架设。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录*温馨提示：该数据为用户自主上传分享，如有侵权请举报或联系客服：400-823-1298处理。
热门商品
- 2024-12-19 15871377*** 25KB 5
- 2024-12-19 15871377*** 149KB 5
- 2024-12-19 15871377*** 144KB 5
- 2024-12-19 15871377*** 76KB 5
- 2024-12-19 15871377*** 14KB 4.5
- 2024-12-19 15871377*** 19KB 5
- 2024-12-19 15871377*** 20KB 5
- 2024-12-18 13801837*** 32.7MB 5
- 2024-12-18 13801837*** 16.9MB 5
- 2024-12-18 13801837*** 51.0MB 5
您可能感兴趣
50
原价:
100 积分
立即购买