双钢轮振动压路机柔性启动技术的研究
双钢轮振动压路机柔性启动技术的研究
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29 2021-09-10
pdf | 384KB | 未知
正文 简介
双钢轮振动压路机是大惯量的循环式作业式机械,在起停车阶段会产生较大的惯性负荷,需要液压传动系统和发动机瞬时能提供较大的动力。为了降低液压系统与发动机的配置,采用柔性启动技术对惯性负荷进行综合控制。首先建立了双钢轮振动压路机机械—液压联合仿真的动力学模型,利用该模型对行走泵排量的调整、振动系统压力切断阀开启压力的调整、起步起振时间差的调整等进行了仿真分析,确定了这些关键参数的取值范围,并将仿真结果应用于样机进行了现场试验,试验结果表明采用柔性启动技术后,振动与行走液压系统最大的功率需求降低到发动机额定功率的70%,相对于应用节流孔时双系统最大功率消耗占发动机的85%左右有明显改善。
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