桥上新型板式轨道减振特性研究

桥上新型板式轨道减振特性研究

95 4.8
35 2021-09-10
pdf | 180KB | 未知
正文 简介
运用车辆—轨道垂向耦合动力学理论,建立车辆—轨道—桥梁垂向耦合模型,并借助有限元软件ANSYS/LS-DYNA进行求解,研究了我国自主研发的某新型板式轨道的减振特性。研究结果表明,减振板式轨道的减振机理在于隔振,以减振垫层为分界,轨道上部结构的振动略大于普通板式轨道,但轨道下部结构和桥梁的振动明显减弱,减振效果明显。
*温馨提示:该数据为用户自主上传分享,如有侵权请举报或联系客服:400-823-1298处理。
xiachung***
xiachung***
服务: 4.5
数据量: 11
人气: 729
擅长:土建 装饰 园林 电气

您可能感兴趣

原价: 100 积分
立即购买