合成树脂闸瓦
铁路机车车辆上用的合成树脂闸瓦,根据摩擦系数的大小大致可分为两种类型:①对原来的铸铁闸瓦制动机构不作任何变更,原封不动地即可换装的低摩擦系数合成树脂闸瓦;②在制动率小的新造车辆上使用的高摩擦系数合成树脂闸瓦。对闸瓦的要求如下: 1.摩擦特性稳定,不延长制动距离。2.与闸瓦相对的车轮和圆盘不受损伤。3.有良好的耐磨性,而且经济。4.闸瓦的机械强度高,没有裂损。5.在制动过程中无声、无味。闸瓦对车轮的不良影响:①由于闸瓦的
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