总361期第 2期
2004年 2月
《水运工程》
Port& Waterway Engineering
Total 361 No.2
Feb.2oo4
根.水泥粉喷桩直径为500ram,桩长最长17m。桩与桩间距为
450mm。即桩与桩之间搭接5cm,成格型列墙布置 ,粉喷桩后
方的地基采用矿渣挤密桩进行加固处理,矿渣桩共1854根
桩 .直径为400mm,桩长最长19.3m,桩与桩间距 lO00mm,成
梅花型布置。置换率12.6%。码头边坡地基加固后采用载荷
试验对加固效果进行检验。经检验表明加固效果完全达到设
计要求。码头投入使用至今,整体稳定性良好,加固地基上的
岸坡挡土墙。使用1年后累计平均沉降量仅30ram。
码头结构的设计特点主要为码头桩基不设斜桩,全部为
大直径灌注直桩。码头的水平力主要由灌注桩直桩与横梁组
成的排架共同承受。这样大型的全直