SMA是由碎石粗集料为骨架、细集料、矿粉、沥青、纤维稳定剂混合物为马蹄脂，由马蹄脂填充碎石粗集料之间的空隙形成的骨架嵌挤型密室结构混合料。由于此混合料有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化等一系列优越性能，使得SMA路面在高速建设中的应用越来越广泛。优越性能带来的同时是施工过程中更高要求的控制，由于添加了纤维稳定剂，SMA混合料粘度增大，温度稍有散失，混合料就很容易成团，造成摊铺不平整、压实度不够、体积指标达不到规定的要求，使得SMA各项性能指标受到严重影响。因此SMA面层施工的成功与否，除了前期材料的选择、配合比的优化设计、施工机械的组合以外。施工中的过程控制也是很重要的一个环节。广东省广珠西线高速二期、三期路面作为SMA路面施工成功的典型范例．得到了广东省交通系统的一致好评。本人有幸作为这两个项目的一线施工人员，浅谈一下SMA沥青面层施工现场控制的一些要点。