浅谈高速铁路钢轨打磨作业组织与思考
浅谈高速铁路钢轨打磨作业组织与思考
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30 2021-09-19
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正文 简介
高速铁路在开通运营一段时间后,一般是1~2年就需要进行一次钢轨打磨。运营后的钢轨打磨分为预防性打磨和修理性打磨。二者的区别是预防性打磨并未产生病害,是周期性的打磨；修理性打磨是对已产生病害钢轨的打磨。通过钢轨打磨,可以极大地改善钢轨与轮对的接触关系,修复轨头廓形,对宽广带、岔区不平稳、舒适度都有明显的改善。
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