铁路客运专线 24m后张法单线箱梁现场预制工法
王晓光 伍国安 袁俭 龚志明 郭建波 王芹 张立军 邓寿军
1前言
秦沈客运专线是我国第一条设计时速 160公里以上的快速客运专线, 其桥梁上部结
构采用国际上先进的双线、单线箱形梁型,横向、竖向均为普通钢筋混凝土结构,纵向
为单向预应力结构。该梁型结构新颖,施工工艺复杂,且自重大,运输困难,需现场预
制。我公司在辽宁省葫芦岛市组建现场制梁场, 科学管理,精心组织,结合我公司沙城、
吉安现场制梁经验,积极地借鉴国外箱梁施工的先进技术经验,研制出了国内首创半自
动化液压系统模板体系,并建立起一套较完善的施工工艺 ,经总结形成本工法。
2工法特点
(1)砂、石料就地取材,成本较低;
(2)在现场筹建预制场建场周期短,建场费用较低,降低了工程造价;
(3)模板采用整体行走式外模,半自动化液压系统内模,大大提高了箱梁施工的
机械自动化程度,提高了劳动