收稿日期 : 2010 - 03 - 15 作者简介 : 李 　丹 (1968 - ) , 女 , 湖南株洲人。高级工程师 , 主 要从事铁路勘察与设计工作。 E2mail: cwhjiaxianye @ 163. com。 京沪高速铁路路基工程沉降控制设计技术 李 　丹 (中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉 　430063 ) 摘 　要 : 工后沉降控制是京沪高速铁路路基工程设计最核心的问题 。针对京沪高速铁路徐州至上 海段路基工程的特点 , 在分析沉降控制设计关键技术问题的基础上 , 提出适宜的工后沉降分析方法及 主要沉降控制设计方案 : 采用 CFG桩、预应力管桩及桩板结构等进行加固。经现场施工及典型工点 的沉降观测 、评估 , 验证了其可靠性、合理性 , 满足了铺设 CRTSⅡ型板式无砟轨道要求。 关键词 : 京沪高速铁路 ; 路基工程 ; 工后沉降 ; 实测沉降 ; CRT