1 创建公路客运站场经营新体制 市交通集团 一、实施背景及主要内容 长途汽车客运站场是为长途出行旅客提供出行服务， 为道路 客运企业提供组织客源和进出站服务的公共交通基础设施。 长期 以来，我国道路运输一直实行 “站运一体 ”的经营管理模式，站场 属于运输企业所有，是企业内部单位，统一核算，这种模式存在 着明显的弊端： 一是不利于 “公平、公开、公正”市场环境的形成。 站运合一的客运企业通过车站排班、 结算等手段最大限度地保护 本企业的利益， 或多或少影响其他经营者的利益。 二是不利于形 成统一的客运市场， 已经成为地方保护主义进行地方保护的载 体。三是不利于加强行业管理。 站运合一的体制涉及到所属企业 的许多利益，使行业管理部门的一些政策、制度、措施和班线计 划等难以彻底落实。 四是不利于规范经营行为。 受现行体制和运 行机制的影响， 车站与进站经营的客运企业难以成为平等的经营 伙伴，