3 近几年来列车运营速度不断提高，对车窗玻璃这一 直接影响运营安全的关键部件的安全性要求越来越高 ,而 由于国内的线路工况较为复杂，砂石较多，玻璃遭受小颗 粒撞击的几率较大， 外层玻璃表面容易产生小裂纹。 另外， 也发生了多起无明显击打痕迹的不明原因裂纹，现就这一 故障情况可能产生的问题进行分析 [1-3] ，并提出运营建议。 1目前车窗玻璃发生的运用故障 1.1 动车组司机室正面玻璃 由于司机室前窗玻璃均为化学强化玻璃，受异物击 打后仅会产生击坑或发散状裂纹，不会产生网状裂纹。 车外侧受碎石击打或鸟撞，仅最外层玻璃产生击坑 或裂纹。 列车高速运行时车外侧玻璃受大块异物击打，2 层或 2层以上的玻璃损坏。 1.2 动车组客室侧窗玻璃 1) 车外侧玻璃受碎石击打，仅最外层玻璃产生击坑 或裂纹。 2) 乘客不慎用异物伤害车内侧玻璃，导致车内侧玻 璃破裂。 (1)对于 250 公里速度级侧窗玻璃