— 可回收锚索施工技术方案 第一章 工程概况 1、工程项目情况 ****************************** ；车站为地下双层岛式车站 , 主体结构采用双层三跨钢筋混凝土框架结构， 车站主体结构外包总长 204.5m，标准段宽 22.7m。******** 站南北围护结构采用灌注桩 +可 回收式预应力锚索（部分锚索不回收）支护，东西两侧 1:1放坡三级 台阶开挖，采用土钉 +网喷混凝土进行边坡支护。 可回收式预应力锚索（部分锚索不回收）采用 4束Ф15.2钢绞线， 钻孔直径 200mm，锚固长度 7~19m，总长度 16m~27m，预应力 50~200KN；北侧两排，倾角为 15°，南侧七排，倾角为 20°。 2、工程地质情况 拟建场地跨越残积台地与冲洪积阶地两个不同地貌单元，地形起 伏较大。基坑开挖范围内主要地层为：人工填土、淤泥、粉质粘土、 砂层、粉质粘土、坡积粉质粘土