多跨桥梁先简支后连续施工工艺分析
1 工程概况
杭金衢高速公路起自杭州萧山红垦农场,止于常山窑上 (浙赣省界 )全长 293km,是我国 12
条国道主干线之一,是上海 -瑞丽高速公路的重要组成部分,也是浙江省利用国际贷款建设
的特大型公路工程项目。
为避免多跨简支梁桥桥面连续在其接缝处易于破损引起桥面跳车的弊端, 杭金衢高速公路在
设计时对此作了改进,简称“先简支后连续”,即在多跨桥墩处相邻孔梁板端用预埋钢筋、
现浇接头的办法,将简支梁受力状态改为连续梁受力,为克服墩顶梁板结构产生的负弯矩,
设计按不同跨径增设钢绞线预应力束。二期工程中的虹桥溪 1#、2#、3#大桥均为 9 跨二联
先简支后连续桥, 20m后张预应力梁,连续梁最大长度 100m,其板端预埋钢筋位置及其纵
向现浇接头见图 1。
图 1 板端预埋钢筋位置及纵向现浇接头示意图
2 先简支后连续施工工艺流程
先简支后连续桥的梁板