客运专线大吨位简支箱梁的预制施工工艺
客运专线桥梁工程的施工难度之一就是大吨位简支箱梁的预制、
架设,客运专线简支箱梁之所以大吨位是因为要考虑增加桥梁横向刚
度,所以桥梁设计为双线整孔箱梁, 32 米跨梁的吨位
客运专线桥梁工程的施工难度之一就是大吨位简支箱梁的预制、架
设,客运专线简支箱梁之所以大吨位是因为要考虑增加桥梁横向刚
度,所以桥梁设计为双线整孔箱梁, 32 米跨梁的吨位达到 900吨。
因此必须采用专用的制架设备并采用相应的施工方法与工艺。 本文集
本人多年的研究,分四个方面对此进行阐述以供交流。
1.简支箱梁的预制方法
1.1 梁场设置与台座配置方案
简支箱梁预制一般采取分段集中、 工厂化制梁的方案, 在桥梁集中地
段按照一定规模相对居中建场。
制梁场在开工后立即选址建设, 制梁场根据工期要求和任务数量, 按
6天 /孔的生产周期配置制梁台座数量,存梁台座数量按照制梁台座