爆破扰动下既有公路隧道围岩响应的模型试验
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2021-03-23
pdf | 301KB | 5页
正文 简介
采用室内混凝土模型模拟和验证爆破扰动下既有隧道围岩的动力响应规律,揭示了隧道振动与动应力间的相互关系。监测数据表明,在爆炸冲击荷载作用下,既有隧道围岩径向加速度大于轴向加速度;同时,加速度峰值与炸药量成正比;在爆破地震波的传播方向上,受边界反射拉伸应力波的影响,各点的切向与径向拉应变峰值均为先减小后增大的规律;隧道轮廓面上监测点的数据进一步验证了爆破荷载作用下既有隧道围岩质点振速峰值方向和拉应力峰值方向并不对应的观点。分析表明,质点的振速峰值和拉应力峰值的方向在爆破近区相互垂直。
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